Cette innovation s’inscrit dans le «design actif» expérimenté par la métropole, qui consiste à transformer l’espace public en terrain de sport ludique.
Le Figaro Nantes
D’ordinaire, les radars pédagogiques affichent la vitesse des véhicules pour faire ralentir les automobilistes. Avec leur «radar pour coureurs», deux jeunes entrepreneurs nantais envisagent au contraire de faire accélérer les promeneurs et sportifs. Sur l’île de Nantes, au pied de la Grue Jaune, depuis mercredi, une borne couleur saumon de 2,50 mètres, surmontée d’un panneau solaire, divulgue l’allure des individus passant devant. À condition de ne pas faire plus de 35 km/h, ni moins de 4 km/h.
Henri Ternon, 27 ans, et Albéric Aubron, 26 ans, ont imaginé ce concept à l’occasion d’un appel à expérimenter lancé par la métropole au printemps dernier. Les deux sportifs, qui se sont lancés dans le monde de l’entrepreneuriat il y a un an, font partie des huit lauréats à avoir été sélectionnés pour imaginer un projet en lien avec la «santé globale». Ils ont reçu dans ce cadre une subvention de 25.000 euros. «La santé, c’est avant et après le soin. C’est avant, en prévention, pour éviter de tomber malade. On croit beaucoup au sport», explique Francky Trichet, élu métropolitain en charge de l’innovation.
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Deux étudiants ont participé
En cette matinée peu ensoleillée, les rares joggeurs voient tout de même défiler leur vitesse en gros chiffres verts. «Avoir l’autonomie la plus longue possible avec une taille de panneau solaire adaptée» a été l’un des aspects les plus compliqués à imaginer, raconte Damien Lavergne, chef de projet innovation à l’Icam. Sans l’école d’ingénieurs, par laquelle les deux fondateurs de la start-up Coureurs sont aussi passés, rien n’aurait été possible. La dernière année d’études des futurs professionnels se divise en deux parties : six mois de stage et six mois de projet concret autant pour des «grosses boîtes» que pour des particuliers.
Derrière son ordinateur, Gaël Pichot est en train de régler les derniers détails techniques. À 23 ans, c’est lui, avec sa camarade Élisa Guerin-Leray, qui a conçu la borne, à partir du cahier des charges transmis par les inventeurs. «On s’est basé sur des connaissances qu’on avait déjà et sur un radar pédagogique classique de voiture», poursuit celui qui planche dessus depuis septembre. L’ensoleillement a été étudié afin que le radar ne tombe pas en rade lorsque le soleil disparaît. Sauf la nuit, où il s’arrête entre 23h30 et 6h, pour ne pas gêner le voisinage et éviter la pollution lumineuse. «Il y a eu un gros enjeu de conception car c’est du mobilier en libre-service sur l’espace public. Il ne devait pas être déplaçable, et résister par exemple à des lancers de canettes !», illustre Albéric Aubron.
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«Ils font partie des pionniers», note Francky Trichet, en vantant les mérites de Nantes, une ville où il fait bon entreprendre. Henri Ternon, lui, se souvient d’avoir vu un radar similaire au zoo de Doué-la-Fontaine. Là-bas, petits et grands comparent leur performance à celle des différentes espèces. En 2022, la ville de Saint-Dizier (Haute-Marne) a aussi installé un objet de la sorte, ressemblant davantage à un radar routier, au bout d’une piste de course. Cela s’inscrivait dans le cadre du «design actif». Cette technique consiste à transformer l’espace public afin que les gens se mettent au sport, sans forcément s’en rendre compte. «Inciter les gens à faire du sport par le jeu, sans le savoir», résume le vice-président de Nantes Métropole, qui inaugurera samedi le fameux radar en parallèle du nouvel espace de jeux Alice Milliat situé à côté. Cette grande fresque colorée expérimentale portant le nom d’une sportive à l’origine des JO féminins, restera jusqu’en octobre 2024.
Le radar, lui, est posé pour un an. Dans la prochaine quinzaine, un second apparaîtra sur les bords de l’Erdre, un itinéraire plébiscité des runners. Au fur et à mesure de l’année, le dispositif sera évalué. Les entrepreneurs comptent aller questionner les usagers. Ils recevront aussi des indications sur le nombre d’usagers passés devant à plus de 8 km/h chaque jour et même chaque année. Initialement, le binôme avait lancé son business autour de l’organisation de footings collectifs, le soir, en semaine. Désormais, leur nouvel objectif professionnel est d’industrialiser leur invention pour la proposer à des collectivités. Tout en continuant leurs défis personnels : après le marathon de Nantes, ils visent la PicAriège, en août, une course de 70 km avec un dénivelé positif de 7000 m.
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