Combinaisons blanches, masques, casques anti-bruit et ballons en forme d’avion… Ils étaient tous habillés pour l’occasion. Ce mercredi 13 mars 2024, plusieurs dizaines de personnes se sont réunies devant le château des ducs de Bretagne pour protester contre les nuisances provoquées par l’aéroport de Nantes-Atlantique. 

Ils ont répondu à l’appel du Collectif des citoyens exposés au trafic aérien (COCETA), de l’Union Française Contre les Nuisances des Aéronefs (UFCNA) et du réseau européen Rester sur Terre. 

Des conséquences sur la santé

Jeanine, habillée de sa combinaison blanche, est une victime directe des nuisances provoquées par les survols, raison pour laquelle elle a décidé de manifester. « Je suis là pour tous les riverains de Nantes-Atlantique qui subissent des nuisances », explique-t-elle à actu Nantes. « Ça va aller en s’amplifiant. Moi aussi j’en subis, je vis à Rezé, j’entends les avions atterrir et les remises de gaz, c’est infernal ! « 

En hiver ça va on vit les vitres fermées mais en été… On peut toujours insonoriser les maisons mais les jardins ne le seront jamais.

Paolo Ferreira, président du COCETA qui habite, comme Jeanine, à Rezé, connait bien le sujet. « On est doublement expert : on subit ces nuisances et on les étudie depuis des années » ironise-t-il.

Auprès d’actu Nantes, il tient à rappeler les possibles conséquences sur la santé. « On a démontré les impacts sur la santé comme l’hypertension artérielle, des problèmes cardiaques et des problèmes de l’attention chez les enfants » souligne-t-il.

C’est clairement établi par les rapports scientifiques. L’étude Débat a d’ailleurs démontré que les populations exposées aux nuisances aériennes perdaient trois ans de vie lorsqu’elles sont en bonne santé. C’est énorme !

Pas de doute, pour le président du COCETA, il faut maintenant « se poser la question de savoir, surtout après la crise du Covid, si cela vaut le coup de jouer avec la santé des gens pour des raisons économiques. »

Quelles solutions ? 

Mais quelles solutions peuvent-elles être apportées ? Paolo Ferreira remarque qu’il est possible de diminuer le trafic aérien. « On sait que maintenir l’aéroport sur son site actuel et avoir pour objectif de doubler le trafic aérien est incompatible avec la protection de l’environnement et de la santé des gens » a-t-il déclaré. « Nous voulons donc empêcher que la situation empire ».

Soit on garde l’aéroport là où il est, et on diminue drastiquement l’ambition de trafic, soit on trouve une autre endroit avec moins de contraintes, mieux desservi et plus adapté, en réfléchissant à ce que nous pouvons faire avec le site actuel. 

Le COCETA a lancé une pétition dans l’espoir d’empêcher « l’augmentation programmée des nuisances liées au développement de l’aéroport de Nantes Atlantique ».

Notre-Dame-des-Landes, une « vieille histoire »

L’idée de déplacer l’aéroport de Nantes-Atlantique fait resurgir le fantôme de Notre-Dame-des-Landes. Un nom qui agace Jeanine :  » J’avais voté pour le transfert de l’aéroport à une époque, mais il y a eu un déni de démocratie ».

Hors de question toutefois pour la COCETA de relancer le débat. Notre-Dame-des-Landes « c’est une vieille histoire », selon son président qui ne peut s’empêcher de remarquer une petite contradiction dans le traitement des deux sites.

On a tourné la page de Notre-Dame-des-Landes pour des raisons écologiques mais il faut de la cohérence ! Le site de Nantes-Atlantique est construit près d’une réserve ornithologique, la première de France en termes d’espèces. Pourquoi arrêter Notre-Dame-des-Landes alors que Nantes-Atlantique expose des problématiques écologiques graves et 100 000 personnes aux nuisances ?

Déplorant le manque de résolutions des difficultés de l’aéroport actuel, le président du COCETA et les autres manifestants espèrent donc, au travers de leur action, provoquer une amélioration face au trafic en augmentation. 

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